達克羅的應(yīng)用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金，還可以處理燒結(jié)金屬以及特殊的表面處理。它涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當多諸如：
1．汽車、摩托車行業(yè)：
達克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒、法國的雷諾、德國的大眾、意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理 上均要求使用達克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入WTO，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快達克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè) 上的應(yīng)用前景越來越廣闊。
2．電器通訊行業(yè)：
家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高檔產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等，有的需長期置于戶外，所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，過去使用電鍍鋅的方法，質(zhì)低且達不 到要求。如果使用達克羅技術(shù)處理，產(chǎn)品的防腐性能將大大提高，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高，同時美化了環(huán)境，擴大了市場。所以國內(nèi)已有越來越多的企業(yè)開始采用該項技術(shù)。 如廣州“美的”空調(diào)、“皇明”太陽能熱水器、聯(lián)通通訊發(fā)射塔、中興通訊的戶外機柜體等等。
3． 公路兩邊的波型護欄：
隔離帶欄桿原先采用電鍍鋅或油漆處理，不美觀，易生銹，而且增加了維修費用，若改用達克羅處理，不僅美觀，且起碼二十年不用維護，一勞永逸，現(xiàn)已用的工程中有許多都已經(jīng)使用了達克羅處理的護欄、反光標志桿等。
4．地鐵、隧道和輕軌工程：
地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，因些地鐵、隧道和輕軌工程里的緊固件和預(yù)埋件對于抗銹蝕性能有著極高要求，采用達克羅技術(shù)處理是最值得選擇的方案。
5．橋梁、高架道路：
橋梁、高架道路是永久性建筑，質(zhì)量第一，百年大計。尤其是大橋上的金屬鋼結(jié)構(gòu)，一旦生銹將影響到整座大橋的壽命；大橋伸縮縫連接水泥與橡膠，一旦斷裂后果不堪設(shè)想。經(jīng)達克羅涂覆的零件無氫脆、耐候性好、耐磨性的特點，完全克服了橋梁、高架道路上鋼結(jié)構(gòu)的上述弱點。因此，目前新建的橋梁、高架道路大都采用了經(jīng)本公司達克羅涂復(fù)工藝加工的金屬結(jié)構(gòu)制品。
6．海洋工程：
海水中含有大量的鹽份，其腐蝕性很強，因此船舶、航標器具等的耐腐蝕性能成為表面處理的關(guān)鍵問題，而采用達克羅技術(shù)則可以使這一難題迎刃而解。
7．污水處理設(shè)施：
污水中含有大量的腐蝕性物質(zhì)，用在污水處理廠的鋼結(jié)構(gòu)極易生銹，因此，現(xiàn)在污水處理廠和泵站大部分鋼結(jié)構(gòu)和欄桿都采用了達克羅技術(shù)。
8．小五金及標準件類：
小五金、手工具、螺絲、螺帽、墊圈等市場消耗量相當大，但過去大都采用電鍍的工藝技術(shù)處理，一兩年就生銹了，影響貌象和質(zhì)量，只好降價處理。如果采用達克羅的工藝處理，不但美觀耐用，而且不生銹，成本增加不多，外觀可相應(yīng)提高不少，肯定會受到用戶歡迎。
9．輸配供電：
高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環(huán)境污染，維護保養(yǎng)任務(wù)十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓 、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達克羅技術(shù)處理，雖然一次性投入較大，成本相應(yīng)升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的常年維修費用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè)如西高 關(guān)、平高開等已率先引用了該技術(shù)并取得了明顯的成效。
除了以上舉例的幾個行業(yè)以外，市政工程、機械行業(yè)、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達克羅涂覆技術(shù)。 |
